Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) varuje řidiče před významnými změnami tlaku v kterékoli ze čtyř pneumatik a umožňuje řidiči zobrazovat tlaky jednotlivých pneumatik na informačním centru řidiče (DIC), když je vozidlo v pohybu a jeho polohu.
TPMS využívá řídicí modul karoserie (BCM), sdružený přístroj (IPC), DIC, vysokofrekvenční (RF) snímače tlaku převodovky a obvody sériových dat v každé sestavě kola/pneumatiky k provádění systémových funkcí.
Snímač přejde do stacionárního režimu, když vozidlo stojí a akcelerometr uvnitř snímače není aktivován. V tomto režimu snímač měří tlak v pneumatikách každých 30 sekund a při změně tlaku vzduchu vysílá pouze klidový režim.
Jak se rychlost vozidla zvyšuje, odstředivá síla aktivuje interní akcelerometr, který uvede senzor do rolovacího režimu. V tomto režimu senzor měří tlak v pneumatikách každých 30 sekund a každých 60 sekund odešle převod v režimu rolování.
BCM přebírá data obsažená ve vysokofrekvenčním přenosu každého snímače a převádí je na přítomnost snímače, režim snímače a tlak v pneumatikách. BCM poté odešle údaje o tlaku v pneumatikách a poloze pneumatiky do DIC přes sériový datový obvod, kde se zobrazí.
Senzor neustále porovnává svůj aktuální vzorek tlaku s předchozím vzorkem tlaku a přenáší jej v režimu přeměření, kdykoli dojde ke změně tlaku v pneumatice o 1,2 psi.
Když TPMS detekuje výrazné snížení nebo zvýšení tlaku v pneumatikách, na DIC se zobrazí zpráva „CHECK TYIRE PRESSURE“ a na IPC se zobrazí indikátor nízkého tlaku v pneumatikách. Jak zprávu DIC, tak indikátor IPC lze vymazat úpravou tlak v pneumatikách na doporučený tlak a jízdu s vozidlem rychlostí vyšší než 40 km/h po dobu alespoň dvou minut.
BCM je také schopen detekovat závady v TPMS. Jakákoli zjištěná závada způsobí, že DIC zobrazí zprávu „SERVISNÍ TYRE MONITOR“ a ponechá žárovku TPMS IPC rozsvícenou po dobu jedné minuty při každém zapnutí zapalování, dokud nebude závada odstraněna. .
Když TPMS detekuje výrazný pokles tlaku v pneumatikách, na DIC se zobrazí zpráva „CHECK TYIRE PRESSURE“ a na přístrojové desce se zobrazí indikátor nízkého tlaku v pneumatikách.
Zprávy a indikátory lze vymazat nastavením pneumatik na doporučený tlak a jízdou vozidla rychlostí vyšší než 40 km/h po dobu alespoň dvou minut. Pokud selže jeden nebo více snímačů tlaku v pneumatikách nebo jiné součásti systému, nebo pokud všechny senzory nebyly úspěšně naprogramovány. Pokud varovná kontrolka stále svítí, došlo k problému s TPMS. Prostudujte si prosím servisní informace příslušného výrobce.
POZNÁMKA: Znovu se naučte snímač tlaku v pneumatikách, když se kolo otočí nebo po výměně snímače tlaku v pneumatice. Když TPMS detekuje výrazný pokles tlaku v pneumatice, na DIC se zobrazí zpráva „CHECK TYIRE PRESSURE“ a indikátor nízkého tlaku v pneumatikách se objeví na přístrojové desce.
Zprávy a indikátory lze vymazat úpravou pneumatik na doporučený tlak a jízdou vozidla rychlostí vyšší než 40 km/h po dobu alespoň dvou minut.
POZNÁMKA: Jakmile je aktivován režim učení TPMS, lze každý jedinečný identifikační kód (ID) snímače naučit do paměti BCM. Po načtení ID snímače BCM pípne. Tím se ověří, že snímač odeslal ID a že BCM přijal a naučil se to.
BCM se musí naučit ID senzorů ve správném pořadí, aby určil správné umístění senzoru. První naučené ID je přiřazeno levému přednímu, druhé pravé přední, třetí pravé zadní a čtvrté levé zadní .
POZNÁMKA: Každý snímač má vnitřní nízkofrekvenční (LF) cívku. Když je nástroj používán v aktivním režimu, produkuje nízkofrekvenční přenosy, které aktivují senzor. Senzor reaguje na aktivaci LF vysíláním v režimu učení. Když BCM přijme přenos v režimu učení v režimu učení TPMS, přiřadí toto ID senzoru pozici na vozidle vzhledem k jeho pořadí učení.
POZNÁMKA: Funkce senzoru využívá metodu zvýšení/snížení tlaku. V klidovém režimu každý senzor odebírá vzorek měření tlaku každých 30 sekund. Pokud se tlak v pneumatikách zvýší nebo sníží o více než 1,2 psi od posledního měření tlaku, provede se další měření okamžitě pro ověření změny tlaku. Pokud ke změně tlaku dojde, snímač vysílá v režimu učení.
Když BCM přijme přenos v režimu učení v režimu učení TPMS, přiřadí toto ID snímače pozici na vozidle vzhledem k jeho pořadí učení.
POZNÁMKA: Režim učení se zruší, pokud je zapalování přepnuto do polohy OFF nebo jakýkoli senzor, který nebyl naučen déle než dvě minuty. Pokud zrušíte režim učení před načtením prvního senzoru, původní ID senzoru zůstane zachováno. Pokud je režim učení zrušen z jakéhokoli důvodu po naučení prvního snímače budou všechna ID odstraněna z paměti BCM a DIC zobrazí pomlčku pro tlak v pneumatikách, pokud je ve výbavě.
Pokud nepoužijete skenovací nástroj k zahájení procesu opětovného učení, můžete se neúmyslně naučit falešné signály z jiných vozidel vybavených TPMS. Pokud během procesu učení uslyšíte z vozidla náhodné cvrlikání klaksonu, je pravděpodobné, že zbloudilý senzor byl naučen a proces je třeba zrušit a zopakovat. V těchto případech se důrazně doporučuje provést postup učení TPMS mimo ostatní vozidla.
V případech, kdy aktivace konkrétního snímače nezpůsobí pípnutí houkačky, může být nutné otočit dřík ventilu kola do jiné polohy, protože signál snímače je blokován jinou součástí. Než budete pokračovat podle následujících kroků, ověřte, že v blízkosti probíhají další rutiny učení senzorů;tlak v pneumatikách se neupravuje na jiném blízkém vozidle vybaveném TPMS;a vstupní parametry spínače parkovací brzdy fungují správně:
Zapněte spínač zapalování a vypněte motor. K DIC se dostanete přes pětisměrný ovladač na pravé straně volantu. Přejděte na obrazovku tlaku v pneumatikách a ujistěte se, že je zapnutá možnost zobrazení informací o tlaku v pneumatikách. Informační displej na DIC lze zapnout a vypnout prostřednictvím nabídky Možnosti;
Pomocí diagnostického přístroje nebo DIC vyberte snímač tlaku v pneumatikách, který se má znovu naučit. Po dokončení tohoto kroku zazní dvojité cvrlikání a rozsvítí se přední levé směrové světlo;
Začněte s levou přední pneumatikou a použijte jednu z následujících metod pro zjištění tlaku v pneumatice: Metoda 1: Přidržte anténu nástroje TPMS na bočnici pneumatiky poblíž ráfku, kde je dřík ventilku, poté stiskněte a uvolněte aktivační tlačítko a počkejte, až klakson cvrlikat.
Metoda 2: Zvyšte/snižte tlak v pneumatikách po dobu 8 až 10 sekund a počkejte, až se klakson rozezní. Houkání houkačky se může objevit až 30 sekund před nebo až 30 sekund po dosažení období zvýšení/snížení tlaku o 8 až 10 sekund.
Po cvrlikání klaksonu pokračujte v opakování procesu pro zbývající tři senzory v následujícím pořadí: přední pravý, zadní pravý a zadní levý;
Po naučení senzoru LR zazní dvojité cvrlikání, což znamená, že všechny senzory byly naučeny;
POZNÁMKA: Pneumatiky by měly být sundány z kola v souladu s pokyny výrobce měniče pneumatik. Abyste předešli poškození během demontáže/montáže, použijte následující informace.
POZNÁMKA: Systém TPMS může vydat nepřesné varování o nízkém tlaku, pokud jsou pneumatiky vozidla nahrazeny pneumatikami, které nemají číslo specifikace TPC (Tyre Performance Standard Specification). úroveň varování dosažená TPC
Po otočení kola nebo výměně snímače tlaku v pneumatice znovu naučte snímač tlaku v pneumatikách. (Viz Postup resetování.)
POZNÁMKA: Nevstřikujte do pneumatiky žádnou kapalinu ani aerosolový těsnicí prostředek na pneumatiky, protože by to mohlo způsobit poruchu snímače tlaku v pneumatice. Pokud při demontáži pneumatiky najdete těsnicí prostředek v pneumatikách, vyměňte snímač. Odstraňte také zbytky tekutého těsnicího prostředku zevnitř povrchu pneumatik a kol.
3. Odstraňte šroub TORX ze snímače tlaku v pneumatikách a stáhněte jej přímo z dříku ventilu tlaku v pneumatikách. (Viz obrázek 1.)
1. Namontujte snímač tlaku v pneumatikách na dřík ventilu a nainstalujte nový šroub TORX. Ventil tlaku v pneumatikách a šroub TORX jsou pouze na jedno použití;
3. Pomocí nástroje pro instalaci dříku ventilku pneumatiky vytáhněte dřík ventilku ve směru rovnoběžném s otvorem ventilku na ráfku;
5. Namontujte pneumatiku na kolo. Namontujte sestavu pneumatiky/kola do vozidla. a znovu naučte snímač tlaku v pneumatikách. (Viz Postup resetování.)
Informace v tomto sloupci pocházejí z dat systému monitorování tlaku v pneumatikách v domácím a dováženém softwaru pro údržbu automobilů ProDemandR společnosti Mitchell 1. Mitchell 1 se sídlem v Poway v Kalifornii poskytuje automobilovému průmyslu prémiová řešení informací o opravách již od roku 1918. více informací naleznete na www.mitchell1.com. Chcete-li si přečíst archivované články TPMS, navštivte www.moderntiredealer.com.
Čas odeslání: leden-08-2022
