Doporučujeme vyměnit pneumatiky, když se běhoun opotřebuje až na otěrové lišty (2/32”), které jsou umístěny napříč běhounu na několika místech kolem pneumatiky.Pokud se vyměňují pouze dvě pneumatiky, měly by být dvě nové pneumatiky vždy namontovány na zadní část vozidla, aby se zabránilo aquaplaningu vašeho vozidla, a to i v případě, že vaše auto má pohon předních kol.Vždy se doporučuje nechat své nové pneumatiky při montáži vyvážit a zkontrolovat seřízení, pokud předchozí pneumatiky vykazují nepravidelné opotřebení.
Pneumatiky, které byly používány 5 a více let, by měly být nadále kontrolovány kvalifikovaným specialistou na pneumatiky, alespoň jednou ročně.Doporučuje se, aby všechny pneumatiky staré 10 let nebo starší od data výroby, včetně náhradních pneumatik, byly preventivně vyměněny za nové pneumatiky, i když se takové pneumatiky jeví jako provozuschopné a dokonce i když nedosáhly zákonného limitu opotřebení při 2/ 32“.V případě, že vám během jízdy praskne pneumatika, je nejlepší najít blízké, bezpečné místo, kde zastavit a namontovat náhradní pneumatiku nebo zavolat odtahovou službu.Čím menší vzdálenost ujedete na nízké nebo prázdné pneumatice, tím větší je šance, že bude vaše pneumatika opravitelná.Jakmile se vám podaří dostat se k místnímu servisnímu prodejci pneumatik, nechte jej sundat pneumatiku z ráfku a důkladně zkontrolovat vnitřek pneumatiky.Pokud jsou vnitřek pneumatiky, vnitřní a/nebo vnější bočnice narušeny příliš dlouhou jízdou na prázdné nebo podhuštěné pneumatice, pneumatiku je třeba vyměnit.Pokud je pneumatika po kontrole považována za opravitelnou, měla by být opravena pomocí zástrčky a záplaty nebo kombinace zástrčky/záplaty, aby byla pneumatika správně opravena.Nikdy nepoužívejte zástrčku typu lana, protože to správně neutěsní pneumatiku a může vést k poškození pneumatiky.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), jehož funkcí je automaticky monitorovat tlak v pneumatikách v reálném čase během procesu jízdy automobilu a vydávat alarmy na úniky pneumatik a nízký tlak vzduchu, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.
V současnosti se na trhu prodávají především dva typy systémů monitorování tlaku v pneumatikách, nepřímé a přímé.Nepřímým pracovním principem je zjistit, že průměr pneumatiky je jiný, a poté určit, že určité pneumatice chybí vzduch, takže systém zalarmuje a vyzve řidiče, aby to řešil.
Princip činnosti systému přímého monitorování tlaku v pneumatikách spočívá v odesílání bezdrátového signálu přes senzor, který dokáže snímat tlak v pneumatikách, a umístění přijímacího zařízení do kabiny.Senzor odesílá data do přijímače v reálném čase.Jakmile se objeví abnormální data, přijímač upozorní řidiče, aby mu to připomněl.Vypořádejte se s tím včas.
Systém přímého monitorování tlaku v pneumatikách je rozdělen do dvou typů: vestavěný typ a externí typ.Vestavěný typ znamená, že snímač je umístěn uvnitř pneumatiky, upevněn ventilkem nebo upevněn na náboji kola popruhem.Externí typ umístí snímač na vnější stranu ventilu, aby snímal tlak.
https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/
Čas odeslání: 11. října 2021
