Sledování tlaku v pneumatikách je automatické monitorování tlaku v pneumatikách v reálném čase během procesu jízdy automobilu a alarmy pro únik pneumatik a nízký tlak pro zajištění bezpečnosti jízdy.Existují dva běžné typy: přímé a nepřímé.
Zařízení pro přímé sledování tlaku v pneumatikách
Zařízení pro přímé monitorování tlaku v pneumatikách (Pressure-Sensor Based TPMS, zkráceně PSB) využívá snímač tlaku nainstalovaný v každé pneumatice k přímému měření tlaku vzduchu v pneumatice a využívá bezdrátový vysílač k odesílání informací o tlaku z vnitřku pneumatiky. pneumatiky do modulu centrálního přijímače V systému a poté zobrazte údaje o každém tlaku v pneumatikách.Když je tlak v pneumatikách příliš nízký nebo uniká, systém automaticky spustí alarm.
Výhodou systému přímého monitorování tlaku v pneumatikách je, že na každém kole je instalován snímač tlaku a vysílač, který řidiče upozorní, pokud je tlak v pneumatikách o 25 % nižší než tlak v pneumatikách za studena doporučený v návodu k obsluze.Varovný signál je přesnější a v případě propíchnutí pneumatiky a prudkého poklesu tlaku v pneumatice může systém přímého monitorování tlaku v pneumatikách také poskytnout okamžité varování.
Kromě toho, i když jsou pneumatiky pomalu vypuštěny, systém přímého monitorování tlaku v pneumatikách může být také snímán prostřednictvím palubního počítače, což umožňuje řidiči přímo z místa řidiče kontrolovat aktuální hodnoty tlaku v pneumatikách všech čtyř pneumatik. znát skutečnou situaci čtyř kol v reálném čase.Podmínky tlaku vzduchu.
Zařízení pro nepřímé sledování tlaku v pneumatikách
Zařízení pro nepřímé monitorování tlaku v pneumatikách (Wheel-Speed Based TPMS, označované jako WSB), když tlak vzduchu v pneumatice klesá, hmotnost vozidla zmenší valivý poloměr kola, což má za následek rychlejší rychlost otáčení než jiná kola, takže Účel monitorování tlaku v pneumatikách lze dosáhnout porovnáním rozdílu rychlostí mezi pneumatikami.Nepřímý systém varování pneumatik ve skutečnosti monitoruje tlak vzduchu pomocí výpočtu poloměru valení pneumatiky.
Náklady na zařízení pro nepřímé monitorování tlaku v pneumatikách jsou mnohem nižší než náklady na zařízení přímé.Ve skutečnosti používá snímač rychlosti na brzdovém systému ABS automobilu k porovnání doby otáčení čtyř pneumatik.Pokud má jedna z pneumatik nižší tlak v pneumatice, tato pneumatika Počet otáček se bude lišit od ostatních pneumatik, takže při použití stejných senzorů a snímacích signálů systému ABS, pokud je počítač ve vozidle nastaven v softwaru , lze v palubním počítači zavést novou funkci, která řidiče upozorní na jednu pneumatiku a další tři.Informace o nižším tlaku v pneumatikách.
Vozidla využívající zařízení pro nepřímé monitorování tlaku v pneumatikách budou mít dva problémy.Za prvé, většina modelů využívajících zařízení pro nepřímé monitorování tlaku v pneumatikách nemůže konkrétně indikovat, která pneumatika má nedostatečný tlak v pneumatikách;za druhé, pokud čtyři pneumatiky mají nedostatečný tlak v pneumatikách.Pokud současně klesne tlak v pneumatikách, toto zařízení selže a tato situace je obecně zřejmá zejména v zimě, kdy teplota klesá.Kromě toho, když auto jede po zakřivené vozovce, počet otáček vnějšího kola bude větší než počet otáček vnitřního kola nebo pneumatiky budou prokluzovat na písčitých nebo zledovatělých cestách a počet specifických otáčky pneumatik budou obzvláště vysoké.Proto má tato monitorovací metoda pro výpočet tlaku v pneumatikách určitá omezení.
https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Čas odeslání: 11. června 2022
